廣丙艦為清朝福州船政局建造的鐵甲戰艦，隸屬廣東水師，於1892年竣工。全長71.63公尺，排水量1,030噸，配備快速火砲與魚雷發射器，使用新式鍋爐與蒸汽動力，最高航速達17節。甲午戰爭期間曾參與大東溝海戰，後於戰事中受損並退出戰場。1895年戰敗後，廣丙艦隨北洋艦隊向日軍投降，編入日本海軍成為訓練艦，派駐臺灣。當年12月，廣丙艦航行至澎湖時不慎撞上暗礁並因風浪沉沒，所幸大部分船員獲救，仍有37人罹難。1896年於澎湖立碑紀念，彰顯此一近代中日海軍交鋒與技術更迭之歷史見證。

綠島地處黑潮流經要道，昔日為重要海上通道，亦常成船難漂流登陸之處。根據恆春縣志與日治時期調查記錄，19世紀前後綠島曾有多起外籍船艦因風浪擱淺或避難。民國102年，水下考古團隊於綠島南寮坡仔頭海域發現綠島一號遺址，範圍達1,600平方公尺。經調查，出水遺物包含乾隆、道光通寶、玻璃瓶、西洋陶瓷、金屬器與銅皮木船遺構，推定為19世紀中期往返東北亞之西式木帆貿易船。此為台灣海域保存狀況完整的西方古船實例，對研究亞洲貿易路線、造船工藝與中西文化交流具有高度的價值。

山藤丸是第二次世界大戰時期屬於日本山下汽船公司的運輸船，原為英國製造的B型戰時標準船，1920年於加拿大建成，歷經多次轉手後於1937年售予日本山下汽船公司並改為現名。，沉沒於澎湖群島附近。關於該船沉沒的原因有兩派說法，根據美國紀載，山藤丸是被美國的長鬚鯨號潛水艇發射的魚雷擊中而沉沒；根據日本紀載，山藤丸是在澎湖群島附近觸礁沉沒，目前已在澎湖附近觸礁沉沒的紀載較符合史實，為普通海難事故，並非戰爭攻擊。出水遺物包括銅管、金屬窗框、瓷器殘片等。該遺址保存完整，具重要歷史與考古價值，為認識二戰時期日本海運及澎湖戰時歷史的重要見證。

三層圳的上游，由白石陂、龍過脈陂、慈湖以及牛角湳陂等陂塘串聯而成，共同供應下游水源的灌溉，使得灌溉區域的稻田得以擴展。其中，白石陂與龍過脈陂更展現了獨特的塘涵水利技術，精準地調控著水量，映照著人類順應自然、與土地和諧共生的珍貴畫面。而新福圳其開鑿是由工程師們巧妙地利用天然地形，將遠在十多公里之外的水源，透過越域引水的概念，成功地將水流導引至新福圳1號池及1-1號池蓄存使用。新福圳正是這種因地制宜、永續利用水資源的經典範例。以歷史角度來看，清道光八年（西元1828年），三層地區便已開鑿了牛角湳陂，其後龍過脈陂與慈湖相繼落成。到了日治時期的大正元年（西元1912年），白石陂也經歷了重修。而民國五十三年（西元1964年)興建新福圳1號池及1-1號池。

第一次採訪鄭安晞老師是因為拜讀了他的「烏來的山與人」，後來還邀請他上我的電視專訪(https://www.youtube.com/watch?v=Ind7rXOKmw0) 。最初對安晞的印象就是一位學者，並沒有真正見識他在田野登山與踏查的功力。直到閱讀到這本「消逝的中之線:探尋布農巒郡舊社」時，我才真正看到屬於他的探險靈魂，與山林踏查與歷史建構的功力。而對於一位有著深厚民族學與歷史學訓練的學者而言，安晞所修復的是一段極為挑戰的路線，卻對布農族群有著重要歷史記憶的生活空間。「中之線警備道」是日據時代的警備道，沿著郡大溪流域，又稱作「郡大溪古道」，同時也是關門古道與日治八通關越嶺道之間重要的連結道路。當初是為了加強控制郡社群與巒社群兩大布農族群，後來到了1930年之後，這個區域的布農族群慢慢被遷移，「中之線」也逐漸被遺忘，而安晞花了二十多年的時間，重新爬梳了所有歷史檔案與文獻資料，也透過十多次的探尋調查，把這條已經消失的中之線重新找回來，同時也帶領布農族人重新回到自己的舊社，這樣的努力對台灣整體歷史建構有著深遠的意義。

馬祖在1949年後便深陷戰爭陰影的島嶼，處處可見為了戰鬥、防禦、運補及政治作戰等目的而興建的各式軍事構工。自1956年起，馬祖全區進入戰地政務時期，更為這片土地烙印上濃厚的軍事色彩。一直至1992年11月7日，政府正式宣告金門與馬祖終止戰地政務，長達三十六年的軍事管制終於畫下句點。從此以後，除了從軍事管制到地方自治的轉型；隨著軍隊的逐漸撤離，在地產業不再依賴軍人消費，轉而以發展觀光產業為重心，並開放馬祖小三通，為觀光產業引入更多的觀光人潮。

位於南投縣仁愛鄉的Butuc一文字高地與運材古道，是1930年霧社事件的重要歷史現場。Butuc為馬赫坡戰線的激戰地點，日軍於昭和5年，西元1930年11月5日在此與賽德克族展開激戰，留下戰壕與砌石牆等遺跡，至今保存良好。事件導火線之一的運材古道，則記錄日治時期日人強迫賽德克族搬運檜木、勞役剝削的歷史，反映殖民政權對原住民族的壓迫。此地亦呈現賽德克族社會在殖民政策下的內部張力與族群遷徙歷程。Butuc與古道不僅為霧社事件的見證場域，更是理解台灣原住民歷史、抗爭與文化保存的重要據點。

卑南遺址位於臺東市郊，是臺灣規模最大、保存最完整的史前聚落遺址，距今約2,000至3,000年。遺址於1980年南迴鐵路工程中意外重見天日，引發搶救式考古，出土大量石板棺、玉器與建築遺構，為當時臺灣考古史上最盛大的發掘行動。卑南先民聚落坐落於依山傍水之地，村落規劃完整，住屋多為長方形，地面鋪石，後方設有儲藏糧食的砌石圈，此外當時的居民還建立了半地穴式的空間保存生鮮糧食，墓葬則常設於家屋之下，並且可以根據陪葬品發現當時有明顯的社會分級。發掘出的玉器數量與工藝水準極高，部分已被列為國寶，顯示其高度發展的工藝與社會分層。

十三行文化遺址位於新北市八里區，是臺灣北部代表性的鐵器時代遺址，距今約1,800至500年前。該遺址出土的煉鐵爐與大量鐵渣顯示當時居民已掌握煉鐵技術，是臺灣鐵器文化的重要見證。十三行文化人同時擁有高超的製陶工藝，陶器表面常見豐富的幾何紋飾，具獨特美感與技術特色。遺址中亦發現玻璃、黃金、瑪瑙等非本地物品，顯示當時與外地有頻繁的貿易交流。除十三行文化層外，亦有圓山文化陶片、清代漢人及日治時期的文化層，文化脈絡豐富。然而，1990年起因八里汙水廠動工與後續開發，遺址多已遭掩埋，僅存小範圍保留區，原有沙灘也被工程廢棄物覆蓋，顯示其文化資產保存面臨嚴峻挑戰。

馬場町刑場，目前改建為馬場町紀念公園，原址為日治時期日本陸軍設立之臺北練兵場，作為步兵操練與騎兵訓練的場所，後曾改為飛行場。1950年代民國初期，該地成為槍決政治犯的刑場，是白色恐怖期間執行死刑人數最多的地點之一，確切人數難以考證，推估於1954年停止使用。為紀念在此遭難者，2000年將原址改建為紀念公園，園內設有紀念丘與碑文，成為社會大眾追思與反思歷史的重要場所。公園象徵對人權與歷史記憶的尊重，也見證臺灣民主發展歷程中的重要轉折。