築路權的侵奪

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中國近代的鐵路事業，由於列強勢力的介入，因而無法按照自己的鐵路發展計畫，興築符合所需的鐵路網。這些外資所興築的鐵路具有下列兩個缺陷：第一個是內地各地之間缺乏聯繫。由於外資鐵路大多偏重通商口岸與內路間的聯絡，以致各路自沿海深入內地後，或許與南北走向的鐵路有所交接，但是沿海各口岸之間卻缺乏鐵路聯繫。至於內陸各路之間缺乏聯繫的弊病則更為明顯。第二個是鐵路路線的分佈不均。由於外資鐵路大多偏重商業發達地區的聯繫，東北地區又由於1920年代中國與日本競築鐵路，以致鐵路的分佈極為不均。以聯繫商業以發達地區為目標的鐵路系統，獲利自然較為迅速，就外人投資立場而言，自屬適當，然就中國自身的發展來說，卻喪失了開發內陸地區的契機。中國幅員廣大，各地區的發展原以不甚平衡，鐵路網的適當分佈應有助於改善此種情況，但是由於外人勢力的介入，卻使此項功能無法發揮。

關鍵字

築路權、侵奪

授權資訊

創用CC 姓名標示-非商業性-相同方式分享 2.0 台灣

作者

許崞虔(師大歷史文化學習網內容團隊)

提供者

教育部歷史文化學習網(教育部)

資源類型

素材

互動形式

混合式