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web文明的進程？－禮儀與健康
19世紀(清末)西方勢力進入中國，除了將船堅炮利帶入中國，同時也傳入西方的知識、技術、娛樂、服裝時尚……從沿海城市吹入偏遠內陸。自1843年開埠以來，上海因地利之便，成為當時重要的通商口岸之一，在接收西洋的資訊上十分容易。隨著時間發展，當地人由於看到、接觸新事物的機會增加，對於許多非中國的事物習以為常，對洋兒意的接受度漸較其它地區為高。當中國的天足運動如火如荼的展開時，上海的時尚女性拋棄了精巧玲瓏的金蓮，許多天足女子改穿來自西方的舶來品－高跟鞋。在20世紀初時，上海的女子仍被要求纏足；但大約經過10年左右，這種情形已產生很大改變。20年代時，雖然當時女性身上的穿著仍十分中式，但腳上已是足蹬高跟鞋。到30年代，上海女子流行燙著好萊塢的捲髮，西式洋裝也廣為當地女性接受，另外旗袍是另一項女性流行服飾，當時甚至有人穿上3寸高的高跟鞋。而這些情形皆可從當時的畫報等一窺究竟。在民初的一些畫報、雜誌中，看到畫中女子腳上常穿的鞋子是高跟鞋，或許多少可反映出此時高跟鞋成為上海姑娘出席許多場合的重要配件。而在現代社會，大多認為在正式的場合中，女性腳蹬高跟鞋是種美、是禮儀的表現，雖然不確定這種觀念從何產生，但這或許是因在纏足風尚衰退後，原本的傳統弓蓮不復流行，此時西方的高跟鞋又傳入中國，在哈洋的風潮下，使得中國女性開始流行穿高跟鞋，並漸成為美麗、摩登與端莊的象徵，一直流傳到現在。當女性開始習慣穿高跟鞋，並視其為新潮、進步的象徵時，卻忽略了高跟鞋其時對女性的健康是個潛在的殺手，尤其愈高跟的鞋子愈是容易造成傷害，導致背部和膝蓋的病變。然而，當現代社會中大多數人，似乎較重視的是穿上高跟鞋有種搖曳生姿的美，甚至喜愛穿愈高跟的鞋子，即使高跟鞋造成腳部的疲累也樂此不疲，是否可視為是繼三寸金蓮後，對中國女性的另一種束縛呢？
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web從男性通用到女性專用
整體而言，17世紀的服飾發生改變，當時男性服飾開始轉向「陰性柔美」的型式，在鞋子方面，除了靴子外，另一常見的則是鞋上飾有「緞帶」、「薔薇花」造型的「高跟鞋」；至於女性也同樣流行穿高跟鞋。之前提到，高跟鞋最早起於義大利，後來才傳到歐洲其它地方。而法國最早見到的高跟鞋，是凱薩琳．德．美第奇(1519~1589)自義大利啟程，與奧爾良公爵(後來成為法王亨利二世)結婚時，帶入了法國。高跟鞋在一開始其鞋跟很低，且多漆成紅色(紅鞋跟一直流行到18世紀，但不包括靴子)。另外，在鞋面的造型上，由原先以薔薇花裝飾，約到17世紀中期逐漸為華麗的絲帶扎成的蝴蝶結取代。高跟鞋似乎讓男性更感到自信且偉大。以路易十四(1643~1715)為例，身為當時歐洲最具權勢的君主。由於身材矮小，高跟鞋的高度才能襯托出應有氣勢，據說路易十四有時會穿鞋跟高達12.4公分的紅跟高跟鞋。同時，作為當時的時尚經典的領導者，路易十四對高跟鞋的喜好，也影響到當時的宮廷朝臣，甚至流行到歐洲其它國家。例如英王詹姆士二世與他的朝臣受到影響，穿著高高的紅跟皮鞋。至於17、18世紀的女性鞋子，基本上是跟隨男性鞋子的樣式，而逐漸不同。大體而言，17世紀時的女性也流行穿高跟鞋，在室內則常穿一種高跟拖鞋；但在戶外旅行、騎馬時，則較習慣穿由天鵝絨緞子或西班牙皮革材質製成的中筒靴。進入18世紀，當時流行洛可可風，在服飾上強調華麗，而女性高跟鞋的樣式也產生變化。1730年時女性鞋跟朝向細根發展，一般稱為「蓬巴杜鞋跟」或「法國鞋跟」(因其源自於1745~1750年間的法國)，鞋頭以尖頭為主。1760年開始，便裝的鞋子傾向低跟發展，鞋頭也不像之前那麼尖了。至於男性仍然流行穿紅跟高跟鞋，但鞋跟也有朝低跟傾向，甚至到18世紀末時，鞋子看起來很像拖鞋。另外，在室內時男性主要穿著高跟鞋，在室外時則是穿靴子，直到1780年後，靴子才逐漸開始適用於許多場合中。進入到19世紀，在世紀前期，男性的鞋子主要有兩類：一類是靴子，又分為高靴(在1830年後，只限於鄉村和運動裝使用)或短靴；另一類則是為搭配及膝短褲和馬褲的無跟鞋。到世紀的後半期，男性長及小腿的半長筒靴幾本上已很少見，即使有也是用於騎馬時。至於短靴，則以各種不同的款式流行，50~60年代以尖頭鞋為主；80年代則是長且鈍頭或方頭的皮鞋為主。至於顏色上，是以黑、棕色為主流。女性在19世紀前期，穿著平跟或很低跟的無帶平跟鞋子，但在不同年代流行尖頭(1800~1810)、圓頭(1810~1830、窄方頭(1830~1849)等鞋頭。靴子也是女性常穿的一種鞋子，長度至腳踝，鞋跟也是以低跟為主；另外也些絲質中筒靴也可搭配禮服穿著。到了19世紀，於40~50年代左右，靴子又開始流行裝上鞋跟，但高度並不高；但到了70~80年代，鞋跟更高了，再度流行「法國鞋跟」、「蓬巴杜鞋跟」；至90年代時，有些鞋跟到很高的程度，長度則上升到小腿。但這並不表示高跟鞋退出舞臺，有些19世紀的繪畫中仍可以見到，只是此時似乎女性較常以靴子為主。至於在男性中，高跟鞋似乎退出男鞋領域，而不似剛出現時廣受男性喜愛，反而漸成為女性的專屬鞋類。在歐洲歷史中，最廣為人知的高跟鞋愛好者，路易十四可謂當之無愧。但歐洲的高跟鞋並非至十八世紀時才出現並流行，而是始於十七世紀。之前，士兵的馬靴已是高跟型式，目的是為騎馬時，保護蹬馬的腳。之後，為改良平坦而笨重的高底鞋，義大利不知名的設計師設計出高跟鞋，成為與高跟靴子不同的鞋子款式，且不論男女皆穿上了高跟鞋。整體而言，17世紀的服飾發生改變，當時男性服飾開始轉向「陰性柔美」的型式，在鞋子方面，除了靴子外，另一常見的則是鞋上飾有「緞帶」、「薔薇花」造型的「高跟鞋」；至於女性也同樣流行穿高跟鞋。之前提到，高跟鞋最早起於義大利，後來才傳到歐洲其它地方。而法國最早見到的高跟鞋，是凱薩琳．德．美第奇(1519~1589)自義大利啟程，與奧爾良公爵(後來成為法王亨利二世)結婚時，帶入了法國。
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web中西、古今之對話－纏足與高跟鞋
在經過一系列的介紹，想必大家對於中國的「金蓮」與西方的「高跟鞋」已有基本的認識了，不知各位讀者對於中國與西方的鞋子有什麼樣的觀點呢？或許對許多人而言，認為中國的纏足真是殘忍，為了追求美而將腳加以扳折至變形，這是醜陋且不人道，不像我們現在的穿高跟鞋才是進步的。當然纏足是殘忍且可怕的，是需要嚴厲批評；但不可否認的是，認為婦女的腳達到三寸是種美是古人的想法，不僅許多男性認為如此，古代的中國婦女也自認為如此，並身體力行。雖說「小腳一雙，眼淚一缸」，但當纏成標準且漂亮的三寸金蓮，相信心中應是充滿無比喜悅。換言之，這是當時人的審美觀，是古人認為必行之事，如同我們現在認為女性出門前化妝，是必要且基本的；也如同許多女性認為纖瘦、大胸部才是美，而進行一連串的手術。至於高跟鞋，雖然對女性身體的殘害，遠不如纏足造成明顯，但其仍然在傷害現代社會中的女性健康。很明顯地，若由一名平時不穿高跟鞋的女性，腳穿高跟鞋站立或行走，在幾分鐘後小腿、腳板會逐漸有酸麻的感覺；若再勉強不休息，腳很快便會感到疼痛；而穿愈高的鞋子，這樣不舒服的感覺會愈快出現。或許有人會說，看到許多女性穿高跟鞋似乎十分輕鬆，甚至可以跳舞。但要注意的是，那是她們已經「習慣了」。此外，目前醫學已研究並提出警告，長期穿高跟鞋的女性，容易出現背部和膝部等相關病變，需要特別注意。因此當我們以現在的觀點一昧批評古人時，或許應設身處地為古人想想外，也別忘了回頭想想自己，或許我們與古人所做的事情內涵是相似的，只是表現出來的程度與現象有所不同罷了。
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web當國王想變高－宮廷禮儀高跟鞋的起源
歐洲鞋子的起源，最遲在希臘羅馬時代的人們，已有穿鞋(下層民眾則不穿鞋)的習慣，當時大多數人，不論男女，出門皆穿涼鞋。到了中世紀時，流行的鞋子樣式為「尖頭鞋」、「尖嘴鞋」，特徵是鞋尖非常長，鞋尖愈長者則表示穿著者的身份地位愈高。有趣的是，有些人為誇耀自己的身份地位，將鞋尖不斷伸長，使得走路十分困難，因此在鞋子上連有一扣環，用手拉著以便於行走。進入文藝復興時期，當時男性流行穿方頭鞋，但在有錢人家的婦女、朝臣、妓女中也流行「高底鞋」。這種鞋子據說是從土耳其傳入，特徵是超平、高底，最初流行於16世紀時的義大利，後來在英、法等國也開始流行，甚至出現鞋底高度高達18英寸(約45.72公分)。基本上穿這麼高的「超平」鞋子，並不適合走路，往往需要別人攙扶。在此情形下，使得有人想改善這種鞋子的缺點：「如何能維持高度，但又不致於如此笨拙？」這個構想，為16世紀初一位不知名的義大利設計者完成，成為日後高跟鞋的起源。
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web發展沿革
廣州古稱番禺，自秦漢時奠基，當時以貢使貿易為主。漢朝從廣東南方，沿越南沿岸，穿越麻六甲海峽到緬甸陸地，再從緬甸渡過孟加拉灣到印度、斯里蘭卡。中國帶去的貿易品是黃金與絲織品，與印度等國換取珍珠、香藥等物品。當時的廣州因在此航線上，許多南洋、印度洋的珍寶聚集，已是一個都會。六朝時期，海外貿易的經營並未停止，印度洋諸國的商船紛紛來到中國南方。廣州因與內地的聯繫較為方便，成為南海對外貿易的樞紐。
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web航海知識及技術
唐代航海知識也十分發達。除了善用季節信風外，唐代宗年間（西元762~779年）浙東竇叔蒙著有一部《海濤志》，對於潮汐的規律有精確的計算。此外，唐人已將風力分為八個等級，比英國蒲福氏風力等級的規定約早一千年。從唐朝在海洋學與氣象學的發展，可以看出其海上交通事業的發達。
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web造船技術
唐初往來於南海的商船，幾乎為外人所有，且其船大於中國。至唐末，中國的海船則凌駕於外人之上。據《一切經音義》僧人玄應說，唐代有種「蒼舶」海船，長達二十丈，可載六、七百人。另如《中國印度見聞錄》記載，中國船大且堅固，能渡過波斯灣的凶險風浪，而且中國船體龐大，在港口納的稅也比其他國家船舶為多。唐代的造船技術可從考古文物中看出。出土文物證明：唐代造船已採用水密艙的船體結構。這種結構有兩個顯著優點：１˙如果一艙受到損壞，其他艙不致受累被毀，既保證了船隻和貨物的安全，又便於修復壞艙２˙隔艙板橫向支撐船舷板，增強了船體抗禦側向水壓的能力。這個技術比歐洲早九百年，可見唐朝的造船技術是世界首屈一指的。西元一九六Ｏ年年在江蘇揚州施橋鎮出土一大一小的木船，皆屬唐代晚期，使用於江面的船隻。小船是用獨根楠木挖成的獨木舟，兩頭上翹，船頭有釘補的木板，是大船的隨行船。大船殘長18.4公尺，最大寬4.3公尺，深1.3公尺。全船分為五個大艙和一些小艙，整個船身是以木榫和鐵釘聯結的，隔艙板及艙板枕木皆與左右船舷銜接。船的結構堅實，製作精細，木板夾縫、空隙都用油灰填塞；木料上的結疤和裂縫處則用小木片修補。
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web商品匯集
廣州當時是全國最大的香料（包括香木和藥物）進口港，也是全國最大的絲織品與瓷器的輸出港。輸出品的大宗─瓷器，因其容易破碎，較適合海運。唐代海運發達，再加上唐代製瓷的技術與品質提升，瓷器遂成為唐代中國的外銷商品。阿拉伯商人蘇萊曼極度讚揚中國瓷器，在《中國印度見聞錄》中他說：「他們（中國人）有精美的陶器，其中陶碗晶瑩得如同玻璃一樣，儘管是陶碗，但隔著碗可以看到碗裡的水」。這是阿拉伯文獻中關於瓷器的第一次描繪。近年的考古挖掘如東非海岸、埃及開羅附近，西亞地區，以及印尼、泰國等，都有唐代的瓷器遺物，可追尋其貿易蹤跡。
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web藏東縱谷
藏東縱谷位於西藏的東南部，是峽谷最為集中的地區。位置介於東邊的巴顏喀喇山和西邊念青唐古喇山之間。區內山川排列十分有規律，都是一條河川間隔一座山，依序呈南北走向排列。使此區因橫斷山脈影響，自古對外交通困難。但山頂終年積雪，山腰有茂密森林，而下有大江深谷流貫，險峻而壯麗的美景獨步世界。藏東縱谷獨特地形是由山川排列形成，自西而東為伯舒拉嶺、怒江、他念他翁山、瀾滄江、芒康山、金沙江，到此即已通往四川。
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web喜馬拉雅山區
喜馬拉雅山是指綿延在中國西藏邊緣的弧形山系，與尼泊爾和印度形成天然分界線。山勢雄偉，全長二千四百公里，寬約二百至三百公里，平均海拔六千公尺以上，高峰林立，超過七千公尺的山峰五十餘座，超過八千公尺的高峰有十一座，世界第一高峰珠穆朗瑪峰聳立在中段的中尼邊境上。喜瑪拉雅山擁有世上最多終年不化的冰川，景色瑰麗又詭譎，吸引眾多世界登山高手前來挑戰人類體能極限，寫下人類與自然搏鬥動人的一頁頁詩篇。
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