淡水所謂的老街一般指的就是中正路，這條路是日治時期重要的「大街」，也是淡水的行政中心與金融機構的集中區。中正路是一條沿河的街道，每隔一小段距離就會有小巷通往河邊。　幾年前中正路拓寬，老街居民配合門面復古整修，加上招牌的規劃，成了吸引觀光客的美麗街道。街道上的商店也各出奇招，想要吸引觀光客停留購買，讓我們一起去逛一逛吧！

福佑宮位於崎仔頂下，供奉媽祖，又名媽祖廟，建於嘉慶元年（1796），由福建移民的漢人捐錢蓋起來的，並供奉天上聖母，左右配祀觀音佛祖及水仙尊王，是北台灣現存歷史最悠久的寺廟，為縣定三級古蹟。因清朝時中法戰爭有功，寺中有光緒皇帝賜匾「翌天昭佑」，目前懸於正殿。

在中正路171與173號之間，有一條極小的小巷子，一不留神便會錯過。這個特別的小巷，地上有馬賽克紅磚所拼成的樸拙圖案。巷子裡有間「屎礐（音同「學」）渡頭」公廁，設計得古樸而乾淨，讓人安心使用，其實這間廁所可是有典故的唷。

在三民街的滬尾文物館對面（金福宮前面），有一個不起眼、看起來像廢鐵的筒狀金屬，一端被固定在地面上，可別小看它，這可是全台灣最早的自來水喔！也就是淡水人口中所稱的「水管頭」。

西元1858年中法天津條約明定台灣淡水開放為通商口岸，使得淡水搖身一變成為一個國際的港口。於是淡水開港通商後，外國人因為有居住、貨運、存貨的需求，所以滿清政府把砲台埔和鼻仔頭這兩個地方出租給外國人使用。　　 鼻仔頭這一帶原本是一些半漁半農的小村落，後來1894年英國的嘉士洋行買下港仔溝旁的土地，並興建倉庫，經營茶葉貿易。1897年英國煤油公司「殼牌」（SHELL）買下這裡，並建造兩座倉庫以及三座油槽，透過鐵路淡水線的一條支線，大規模經營台灣的煤油買賣。　　因為煤油味道特別臭，所以淡水人又把殼牌倉庫叫做「臭油棧」。1944年二次世界大戰盟軍轟炸台灣，殼牌倉庫也難逃一劫，並遭受猛烈轟炸，油庫並爆炸起火燃燒，成為民間流傳的「火燒臭油棧」的傳奇事蹟。　　1945年殼牌公司因為產權糾紛，除了曾租給其他廠商當作倉庫使用外，就沒再改變倉庫的外貌。幾年前，交通部決定在淡水捷運線外圍再建一條淡水河北側沿河快速道路。淡水的在地文史、環保、生態社團深感這條快速道路會嚴重破壞淡水河的環境生態，甚至破壞許多歷史古蹟，便向全台灣各地社團發出呼籲，成立「搶救淡水河行動聯盟」，共同抵制快速道路的修建。　　殼牌公司瞭解行動聯盟的意義，經過詳思熟慮後，決定將此一百年歷史古蹟慨然捐給淡水在地的文化社團──淡水文化基金會。2000年12月31日殼牌公司在淡水各級學校、社團一同參與的淡水文化會議上，正式移交給淡水文化基金會。 6月台北縣政府正式公告淡水殼牌倉庫列為縣定古蹟。

位於中正路（淡水老街）上，淡水鎮公所隔壁的淡水信用合作社，因為服務親切，信用良好，因此總是業務繁忙，創立至今已經八十五年，現在的這棟房子已有六十多年的歷史，建築古色古香，保存良好。由泥土磚建築，到目前的鋼筋水泥大樓，原本的三十幾位員工，增加到現在的一百六十人，走過這麼多年頭，淡信不止經歷的自身的發展，也見證了淡水歷史的興衰。

暑假過後一開學，我們在電腦課的時候，聽到「原 鄉 踏 查」網路比賽這個活動，因為大家之前就有聽說過其他類似的活動，因此班上有幾位同學很有興趣，所以我們就組成了一隊，叫做「淡水暮色」，並且找我們的級任老師劉亦甫，以及實習老師陳宜宏當作我們的指導老師。　　我們之所以選「淡 水 暮 色」當作我們的隊名，是因為我們想要呈現我們淡水的古蹟和文物，當然淡水的風景也是很有名的唷。基於我們對自己家鄉的熱愛，所以即使我們平常忙於學校課業和課後才藝班之外，我們還是儘量抽空大家留下來討論。　　雖然大家有時候不能全員到期，但是我們每個人卻是團結一心，各自做好自己的工作和本分，並且互相幫忙，才慢慢有這樣的心血結晶。看到這樣的成果，大家心裡都很感動。網頁的部分我們從陳宜宏老師那邊學到了許多，不只是DreamWaver同時我們也運用了一些 CSS 與 Java Script 特效，例如兩層式選單和最上面的夕陽倒影，而照片的編排是用PhotoImpact來處理的，由於時間真的很緊迫，但是我們都很盡力去完成，希望大家會喜歡。　　最後，如果明年還有舉辦的話，我們一定會再參加。雖然我們已經六年級了，明年也即將從學校畢業，而大家到時也會各奔前程，但是我們因為曾經參加這個活動，卻讓我們留下共同而美好的回憶。

第一站來到的是「崁腳大厝」，位在中正路跟公明街交叉口的河邊地，執行長說，這裡是淡水最早有市集的地方，早在三百年前的明鄭時期，這裡就有駐軍防守。可是，可別以為那是多大的軍隊喔！其實只有三五個人而已，但是因為有人生活在這裏，因此就形成了一個小市集。

西元1858年中法天津條約明定台灣淡水開放為通商口岸，使得淡水搖身一變成為一個國際的港口。於是淡水開港通商後，外國人因為有居住、貨運、存貨的需求，所以滿清政府把砲台埔和鼻仔頭這兩個地方出租給外國人使用。　　 鼻仔頭這一帶原本是一些半漁半農的小村落，後來1894年英國的嘉士洋行買下港仔溝旁的土地，並興建倉庫，經營茶葉貿易。1897年英國煤油公司「殼牌」（SHELL）買下這裡，並建造兩座倉庫以及三座油槽，透過鐵路淡水線的一條支線，大規模經營台灣的煤油買賣。　　因為煤油味道特別臭，所以淡水人又把殼牌倉庫叫做「臭油棧」。1944年二次世界大戰盟軍轟炸台灣，殼牌倉庫也難逃一劫，並遭受猛烈轟炸，油庫並爆炸起火燃燒，成為民間流傳的「火燒臭油棧」的傳奇事蹟。　　1945年殼牌公司因為產權糾紛，除了曾租給其他廠商當作倉庫使用外，就沒再改變倉庫的外貌。幾年前，交通部決定在淡水捷運線外圍再建一條淡水河北側沿河快速道路。淡水的在地文史、環保、生態社團深感這條快速道路會嚴重破壞淡水河的環境生態，甚至破壞許多歷史古蹟，便向全台灣各地社團發出呼籲，成立「搶救淡水河行動聯盟」，共同抵制快速道路的修建。　　殼牌公司瞭解行動聯盟的意義，經過詳思熟慮後，決定將此一百年歷史古蹟慨然捐給淡水在地的文化社團──淡水文化基金會。2000年12月31日殼牌公司在淡水各級學校、社團一同參與的淡水文化會議上，正式移交給淡水文化基金會。 6月台北縣政府正式公告淡水殼牌倉庫列為縣定古蹟。

淡水有許多個像這樣的防空洞。在日治時期，太平洋戰爭爆發後，台灣因為是日本的殖民地，所以也會遭到盟軍的轟炸，防空洞就是在那個時候挖的。每當空襲警報一響，人民就往防空洞跑，以躲避砲彈的轟炸。