總面積不到五平方公里的金瓜石礦區，地下坑道交錯縱橫竟長達六百多公里，比臺灣最北端富貴角到最南端鵝鑾鼻（約394公里）還長1.5倍。本山礦脈是主要金礦開採重心，共有九個坑，日治時期從海拔560.5公尺處開鑿第一坑，逐漸往下開採，直到海平面底下的八坑和九坑，坑道最深達海平面下132公尺。其中本山一坑到三坑的坑道已經在1978年後的露天開採時期被挖除。礦區內主要的運輸用坑道稱為「本路」，較為寬敞，可安置電車礦車軌道（日治時期則用馬匹拉動連結礦車出坑）；兩個主坑道之間大約每四十公尺，便會間隔一個次要的水平坑道，稱之為「中段」，為真正採礦的位置，鋪設人力礦車專用的鋼軌。另外，主坑道與各中段之間，設有垂直的「豎井」或「斜坡道」相互連結，可做垂直升降運輸，所以在金瓜石的本山坑道中，第一到第九坑可說是坑坑相連，貫穿全山，有如錯綜複雜的地下蟻穴。這些複雜的坑道都是為了系統化且高效率運輸金礦砂而規劃出來的，運輸礦石的步驟則是先將中段開採的礦石人力推送到豎井，拉到主坑道，經由運礦電聯車送出礦坑。