台灣光復後，政府即開始大力推展本區的各項交通建設，以振興經濟，重要如下：一、陸運交通：(一)、鐵路-主要連絡花蓮(台北)或者屏東、高雄地區，陸續完成北迴線與南迴線鐵路，同時完成連貫台灣全島的鐵路網，並且完成東線鐵路拓寬工程。(二)、公路-主要連絡花蓮(台北)或者屏東、高雄地區，陸續完成花東海岸公路(台11線)、花東縱谷公路和南迴公路(台9線)和南橫公路(台20線)。二、海空運交通：(一)、海運-由於鐵公路交通的便利，導致海路交通逐漸沒落。今日本區的海運港口中，除少數兼具本島與離島間(富岡漁港)的客貨運交通功能外，其餘僅具備小漁港的功能。(二)、空運-主要以經營台東、台北與離島蘭嶼、綠島間之航線，除具有快捷省時特色外，且不受地理環境侷限，同時可以欣賞壯觀、秀麗的山海交錯自然奇景。交通運輸為國家建設之基礎，影響國計民生甚大。由於地形影響，台灣東西部交通被中央山脈所阻擋，南北部交通由河流所切斷。本區的陸運交通建設始於清領後期，當時開始開闢八通關古道等橫越中央山脈的山間小徑，做為東西部間往來的交通運輸捷徑。在馬關條約簽訂後，日本取得台灣主權，開啟本區交通建設的基礎。 台灣光復後，從民國六十一年(西元1972年)起，本區除陸續完成南橫公路、南迴鐵路和東線鐵路拓寬工程等交通建設外，隨著社會經濟的蓬勃發展導致交通運輸的需求量大增，近年來航空交通運輸成長亦十分顯著。現代化的交通建設除具有交通運輸的功能外，同時可以促進經濟發展，並且發揮多元化觀光賞景遊憩的功能，這是本區未來發展的關鍵契機。