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玉山國家公園內的八通關古道與關山越警備線，不僅是山林間的交通要道，更是台灣歷史發展與族群互動的見證。清領時期，在日本侵擾壓力與開山撫番政策的推動下，清廷開闢八通關古道，由南投竹山通往花蓮玉里，試圖連結東西兩地，鼓勵漢人開墾後山，然而因政局與維護不易，最終成效有限。日治時期，日本為徹底推行理蕃政策，沒收原住民武器，導致布農族反抗，進而引發大分事件。為圍剿抗日勢力，日人完成八通關越橫斷道路，並建成關山越警備線，透過道路與駐在所網絡，監控布農族聚落與活動。這些古道不僅串聯自然與人文資源，更訴說著台灣從清領、日治到現代的歷史轉折與原住民族的抗爭精神，具有珍貴的歷史與文化價值。

馬祖在1949年後便深陷戰爭陰影的島嶼，處處可見為了戰鬥、防禦、運補及政治作戰等目的而興建的各式軍事構工。自1956年起，馬祖全區進入戰地政務時期，更為這片土地烙印上濃厚的軍事色彩。一直至1992年11月7日，政府正式宣告金門與馬祖終止戰地政務，長達三十六年的軍事管制終於畫下句點。從此以後，除了從軍事管制到地方自治的轉型；隨著軍隊的逐漸撤離，在地產業不再依賴軍人消費，轉而以發展觀光產業為重心，並開放馬祖小三通，為觀光產業引入更多的觀光人潮。

布袋戲在台灣的歷史，一般認為始於道光咸豐年間，由福建漳洲、泉洲及廣東潮洲等地傳來台灣。在台灣的歷史發展約略可分為九個階段：（1）籠底戲時期、（2）北管戲時期、（3）古冊戲時期、（4）劍俠戲時期、（5）皇民化運動時期、（6）反共抗俄劇時期、（7）金光布袋戲時期、（8）廣播布袋戲、（9）電視電影布袋戲。

綠島地處黑潮流經要道，昔日為重要海上通道，亦常成船難漂流登陸之處。根據恆春縣志與日治時期調查記錄，19世紀前後綠島曾有多起外籍船艦因風浪擱淺或避難。民國102年，水下考古團隊於綠島南寮坡仔頭海域發現綠島一號遺址，範圍達1,600平方公尺。經調查，出水遺物包含乾隆、道光通寶、玻璃瓶、西洋陶瓷、金屬器與銅皮木船遺構，推定為19世紀中期往返東北亞之西式木帆貿易船。此為台灣海域保存狀況完整的西方古船實例，對研究亞洲貿易路線、造船工藝與中西文化交流具有高度的價值。

石門古戰場位於屏東縣牡丹鄉與車城鄉交界處，為1874年牡丹社事件中石門之役的戰場。當年日本以琉球漂民事件為由出兵臺灣，與排灣族牡丹社、高士佛社發生激戰。其中最激烈的戰事即發生於石門峽谷，原住民據險抵抗，牡丹社頭目Aruqu父子等奮戰而亡，戰況慘烈。此役不僅是牡丹社事件的關鍵戰役，也展現原住民族捍衛家園的堅定決心。該地保存多處歷史遺跡，如西鄉都督遺蹟紀念碑、忠魂碑及琉球藩民墓等，具高度歷史價值。2023年9月15日，石門古戰場被登錄為屏東縣史蹟，是見證臺灣原住民族抵禦外侮、書寫近代史的重要場域。

第一次採訪鄭安晞老師是因為拜讀了他的「烏來的山與人」，後來還邀請他上我的電視專訪(https://www.youtube.com/watch?v=Ind7rXOKmw0) 。最初對安晞的印象就是一位學者，並沒有真正見識他在田野登山與踏查的功力。直到閱讀到這本「消逝的中之線:探尋布農巒郡舊社」時，我才真正看到屬於他的探險靈魂，與山林踏查與歷史建構的功力。而對於一位有著深厚民族學與歷史學訓練的學者而言，安晞所修復的是一段極為挑戰的路線，卻對布農族群有著重要歷史記憶的生活空間。「中之線警備道」是日據時代的警備道，沿著郡大溪流域，又稱作「郡大溪古道」，同時也是關門古道與日治八通關越嶺道之間重要的連結道路。當初是為了加強控制郡社群與巒社群兩大布農族群，後來到了1930年之後，這個區域的布農族群慢慢被遷移，「中之線」也逐漸被遺忘，而安晞花了二十多年的時間，重新爬梳了所有歷史檔案與文獻資料，也透過十多次的探尋調查，把這條已經消失的中之線重新找回來，同時也帶領布農族人重新回到自己的舊社，這樣的努力對台灣整體歷史建構有著深遠的意義。

臺灣地籍測量起始於明鄭時期，最初為賦稅與土地開墾需求而進行簡略清丈。清光緒年間，劉銘傳推動清丈，建立地籍制度，留下堡圖與魚鱗冊等圖冊。日治時期則實施臺灣首次完整的地籍調查，採歐洲測量技術，建立庄圖及土地台帳。光復後政府沿用日治地籍成果，並陸續辦理未登記土地測量，如山坡地、原住民保留地、海岸地等，進一步推進地籍完善。由於原圖紙老舊、精度不足，自民國45年起辦理地籍圖修正及重測，並自65年度起展開全臺地籍圖重測工程，提升測量精度至1/500比例，透過融入電腦自動化繪製，有效提升地籍測量效率和管理的方便性。