歐洲也有發現唐三彩的報導。義大利的法安紮博物館收藏有唐三彩鳳頭壺和唐三彩盤。這種鳳頭壺和盤屬中、晚唐?品，是作?生活用具而?生的。據說是法安紮遺址出土，因而是當年作?外銷器而傳入的。

我們常說唐代是個兼容並蓄的社會，這一點可以在不少出土的駱駝俑及鷹目深鼻的西方人中得到印證，而這也可以看出唐代中西交通應是頗為頻繁，西方人到中國來的必然不少。充分證實了唐代是個「兼容並蓄」社會的事實。另外在人物俑中我們也可以看出當時唐人的穿著打扮，是社會生活史很好的參考材料。當然，對現代的人來說，唐三彩也是不可多得的裝飾品，造型特殊，色彩鮮豔的唐三彩正好可為居家增添一番樂趣。

史書中有很多關於天馬的記載，書中的天馬並非神話傳說，乃是一種西域的優良馬匹，高大雄壯且速度極快。天馬之說應是跟漢武帝有關；據說他曾卜卦，卦文說：「神馬當從西北來」，武帝便積極向西域求馬。西元前105年，烏孫王向武帝求娶公主，願以良馬千匹作為聘禮，武帝十分欣喜。大宛馬即是有名的汗血馬；武帝得知大宛有良馬，派使者帶千金欲與大宛換取良馬，大宛拒絕、殺漢使並奪取其財富。武帝派李廣利出兵征討，獲勝後得三千匹汗血馬。武帝見汗血馬神駿非凡，更勝烏孫馬，因此將烏孫馬改稱西極馬，把天馬的封號給了大宛馬。這些馬匹對改良中原馬具有積極意義，中國內地養馬業也因此迅速發展。 駱駝：這是西域地區的重要動物；東漢嶺南地區流傳：「少所見，多所怪，見?駝以為馬腫背」。蠹駝指的就是駱駝，是古代絲路上的重要交通工具。駱駝能負重致遠、辨識路途、預測沙漠氣候，古代各國商人把生絲、綢緞、油漆、麻布和皮革裝備，綁在駱駝上，組成浩浩蕩蕩的商隊，來往於絲路上。獅子：據說戰國時代就已傳入，在西漢末的長安城，已經繁衍出成群的獅子。又稱師子，唐代喜以此稱。拂菻狗指的是哈巴狗，約在唐初時傳入。《新唐書》記載：「唐武德七年，高昌王獻狗雌雄各一，高六吋，長尺餘，性甚慧，…中國有拂菻狗，自此始也」。由此可知，中國的哈巴狗是透過高昌而傳入。鴕鳥：鴕鳥在漢代的文獻中已有記錄，據說是從條枝國經安息再傳入中國，當時並不是叫鴕鳥，只稱大鳥或大雀。首次出現鴕鳥之名在唐代，由駱駝比喻而來。明代時把鴕鳥稱駝雞，多從海上傳入中國；鄭和下西洋時在阿丹國「買得駝雞」，就是很好的說明。

王圓籙，湖北人。早年因逃荒離開家鄉，後來在甘肅的巡防軍當小兵。士卒退伍後，流浪到莫高窟做道士，法名法真。喇嘛念的是西藏經，找他幫忙解釋漢文經典。因為佛窟改建道觀的工程，意外在十六號洞窟，發現大批文物，即後世所謂「敦煌寫本」。

以鄭和船隊之路線為例：Ａ第一次：歷經的國家和地區主要有占城、爪哇、蘇門答臘、古里和舊港。Ｂ第二次：此次航行除了爪哇、古里、柯枝、暹羅以外，至少還到過占城、南巫里、加異勒、滿剌加和錫蘭山等國。 Ｃ第三次：這次經歷的國家和地區有占城新州港（今越南歸仁）、靈山（今越南中部的華列拉角Cap Varella），賓童龍（今越南藩朗Phan Rang)、崑崙山(今越南南部昆侖島Poulo Eondore)、暹羅、交欄山(印尼加里曼丹島西南之格蘭島Galam)、爪哇、舊港、滿剌加、九洲山、蘇門答臘、花面國(今印尼蘇門答臘北部之實格里Sigli一帶)、龍涎嶼(今蘇門答臘島西北之Breueh島)、翠藍嶼(今印度尼科巴群島Nicodar)、錫蘭山、小唄喃(即故臨，今印度西南之奎隆Quilon)、柯枝和古里等地。Ｄ第四次：這次下西洋的目的是古里以西地區，航線漫長，需作比較充分的準備（包括尋求合適的翻譯人員等），所以實際開航的時間，應是永樂十一年的冬天。此次航行經歷的國家和地區有占城、暹羅、爪哇、舊港、滿剌加、阿魯（印尼蘇門答臘島日里Deli河流域）、蘇門答臘、喃勃利（即南巫里）、彭亨、急蘭丹（即前代的急蘭丹）、加里勒、古里、柯枝、乎魯謨斯、比剌、孫剌和溜山（今印度洋中馬爾代夫群島Maldive和拉克代夫群島Lacadive）等。乎魯謨斯Hormuz在波斯灣內，元代時與中國往來密切，進入明代以後，直到此時才發生聯繫。溜山就是元代的北溜，元朝商舶已到過該地；到了明代，鄭和此次的航行建立了雙方的聯繫。Ｅ第五次：古里、爪哇、滿剌加、占城、錫蘭山、木骨都束（今索馬里首都摩加迪沙Mogadishu）、溜山、喃勃利、卜喇哇（今索馬里東南布臘瓦Brava）、阿丹（今葉門的亞丁Aden）、蘇門答臘、麻林（今肯尼亞東部的馬林迪Mulindi）、剌撤（今阿拉伯半島南部木卡拉Mukalla附近）、乎魯謨斯、柯枝、南巫里、沙里灣泥（今葉門東北的沙爾偉恩角Ras Sharwayn）、彭亨諸國，「即舊港宣慰司使臣辭還，西賜文綺，襲衣，遣中官鄭和等賚敕即錦綺、紗羅、彩絹等物，偕往賜國王。」意即此次航行已到達阿拉伯半島和非洲東北部。Ｆ第六次：到了祖法兒和甘巴里；祖法兒即今阿曼的多法爾Dhufar，甘巴里即今印度南部的柯因巴扥爾Coimbatore。Ｇ第七次：此次航行實際上超過了十七國，有溜山、加異勒、剌撤、阿丹、不剌哇、喃勃利、阿魯、祖法兒、柯枝、木骨都束及暹羅等。

（一）我們今日所食用的植物當中，有哪些是漢代經由絲綢之路而傳至中國的？ 答：葡萄、石榴、苜蓿、胡桃、胡豆、胡瓜、紅蘭花、酒杯藤、胡麻（即芝麻）、波菜、甘藍菜等。（二）你能區別「龍腦香」與「龍涎香」嗎？答：請參酌「外國輸入中國的物品—香料」之內容頁。（三）請以圖、文並陳的方式，描述鄭和船隊之船隻形式與其特色。答：請參酌「唐宋至元明時期的貿易船」之內容頁。（四）以下動物：（1）老虎（2）駱駝（3）獅子（4）駝鳥（5）馬哪些是中國原有生物，哪些是經由絲路貿易傳入中國的？答：除老虎是中國原有生物之外，駱駝、獅子、駝鳥及馬，都是從外國經由絲路傳至中國的。（五）歷史上，中國著名的瓷器有哪些？請簡述之。答：請參酌「中國的主要輸出品—瓷器」之內容頁。

清乾隆初期安溪人董日旭、李國開來到這裡開墾，並建公館收租，是三角湧地區開闢的開始。因地處大嵙崁溪、三角湧溪、橫溪三合匯流之處，故稱為三角湧莊，一九二零年改為三峽。同治初年，又有一位來淡水之荷蘭人，為了經營茶葉曾僱用淡水工人，到三角湧山員潭仔開墾山坡地二、三百甲，並由南洋輸入茶樹栽植製茶。同治二年，公館尾的富家李三朋曾到艋舺經商，和王益興合資開設北郊金益泰號。後自創安記號於艋舺舊街，置大船數隻，航行於大陸各港埠之間，累積了許多財富。此外，三角湧人還有許多人以水路進出艋舺、大稻埕經商。 大正、昭和年間，三峽仍以出產茶、樟腦、木材、木器、家具、米粉、染布、木炭而聞名。這些三峽特產，多由紅頭船運到萬華、台北銷售;再原船載回日用雜貨百貨回三峽。大正八年建造桃園大圳石門攔水堰，大嵙崁溪中下游河水減少，再加上三峽與板橋台北間的公路通車後，船運漸減，終至絕跡。

主要的路線如下：泉州、廣州－＞占不勞山（占城東二百里海中）－＞古笪國（真臘）－＞奔陀浪（湄公河口）－＞海硤（新加坡）－＞羅越（暹羅）－＞佛逝（室利佛逝，蘇門答臘南部）－＞訶陵（爪哇）－＞哥谷羅（蘇門答臘西北境）－＞婆羅（蘇門答臘北境）－＞師子國（錫蘭島）－＞提墥國（印度河口西岸）－＞提羅盧和國（幼發拉底河河口）－＞烏刺國（俄波拉）－＞末羅國（巴斯拉）【至此順風者航行約八十九日】－＞縛達

唐宋時期： 中國－舟：最大者為獨檣舶，能載一千婆蘭（三十萬斤），次為牛頭舶，載重量約為獨檣舶的三分之一；再次者為木舶，又次者為料河舶，其載重量又各遞減三分之一。大船：蒼舶長二十丈、載六七百人。外國－師子國舶：梯而上下數丈，皆積寶貨。舶發之後，海路必養白鴿為信。元明時期：鄭和下西洋，依靠一支聲勢浩大、組織嚴密的船隊，每次動用的船隻常成百上千。羅懋登《三寶太監西洋記通俗演義》（西元1597年）將下西洋的船隻，按照大小和性能，分成寶船、馬船、糧船、座船和戰船五類。寶船是運輸寶貨的主要貿易船，又稱寶舡、寶舟、寶石船、龍船，建制龐大，設備齊全，具有良好的穩定性和適航性，能經風暴，進行長途航行。馬歡《瀛涯勝覽》（明人說集本，三寶爭彝集）卷首列舉的寶船，「大者長四十四丈四尺，闊一十八丈；中者長三十七丈，闊一十五丈」。談遷《國榷》卷十三也說，寶船「其大修四十四丈，搏十八丈，次修三十七丈，博十五丈」。明代的工部尺折合0.311米，寶船的長度達到138.084米，闊56米，船上豎有九桅。最小的戰船，也長十八丈，闊六丈八尺，船上有五桅。船隊以寶船為主，故下西洋的船隊又稱為寶船隊。

銅錢：唐宋時期，中國銅錢可謂為當時的國際貨幣。正因為如此，銅錢外流的問題嚴重，使政府屢次下令禁錢輸出。 唐建中元年，銀、銅、鐵、奴婢，並不得與諸蕃互市。宋淳熙九年，詔廣、泉、明、秀漏泄銅錢，坐其守臣。明代中期以來，政府收稅、貿易皆以銀錠為主要貨幣。