中國皇家園林保存最好，規模最大的就是位於北京西北郊的頤和園，頤和園原是帝王的行宮和花園。在西元1750年乾隆皇帝改建，當時稱為「清漪園」，1860年被英法聯軍焚燬後，慈禧太后又在1888年挪用海軍經費三千萬兩白銀重建，作為她的消夏遊樂地，從此取名頤和園。頤和園主要由萬壽山和昆明湖所組成，佔地約290公頃，水的部份佔了四分之三，林園以萬壽山上高達41公尺的佛香閣為中心，共有殿、亭、閣、廊、樓、榭等精緻建築3000多間，撘配天然的高山和湖泊，可說是中國皇家園林藝術的巔峰之作，因此於1998年被列入世界遺產名錄（文化遺產）。園內的重要文物有佛香閣、仁壽殿、德和園大戲樓、樂壽堂、長廊、排雲殿、石舫、銅牛、十七孔橋、玉帶橋、蘇州街、諧趣園等一百多處，有”博物館公園”之美譽。佛香閣－在被英法聯軍燒毀後，1891年重建，花了78萬兩白銀，是頤和園裡最大的工程項目。長廊－北靠萬壽山，南臨昆明湖，在長廊上漫步可以欣賞湖山的景色，而且長廊的每根樑枋上都繪有精美的彩畫共8000多幅，是中國建築中最大、最長、最負盛名的長廊。長廊彩畫題材十分豐富，有名勝古蹟、神話傳說和歷史故事等，可以邊看景，邊賞畫，一舉兩得。石舫－這是一座由大理石雕成的大船，上面建洋式艙樓，名為清晏舫。造石船是因為乾隆期望大清江山能如石船般永不覆舟，可惜乾隆未能如願。石船精挑細刻，巧奪天工，與真船尺寸一般，所以很多人會誤以為這座石船可以開去遊湖。十七孔橋－橫跨南湖島與東堤之間，是頤和園中最大的一座橋，十七孔橋的正中是一個大孔，自兩邊分別往中間數都是”九”，因而十七寓含”九重天”之意，其造型優美宛如一道水上長虹。

葛羅培斯(Walter Gropius，1883-1969年)和邁雅(Adolf Meyer，1881-1929年)率先創造了戰後時期令人驚奇的國際風格—玻璃帷幕，沒有飛簷的平面屋頂，四周沒有任何支撐力量的立方磚，以及將裝飾限制在最簡單的水平線條之內等，這種國際風格將在摩天大樓的設計上結合發展。他創造了一種堅硬穩固的量體。他們建造的法古斯(Fagus)鞋廠然而，由於方格單位的利用，在建築元素上他仍維繫了和過去的關係，以及一種對稱的傳統感受。

「點心」是一個泛稱，並無特定的菜式，什麼皆可是點心，味道亦不拘。我們都須知道，點心是豐衣足食後才會出現的，若無多餘的食糧，是不可能製作點心這類食品。中國的點心種類眾多，除了皇親國戚、貴族世家能夠享受到點心外，連一般市井庶民在平日也可嚐到各式各樣的點心，這是拜物產豐富、生產技術提昇之賜，人民都能夠豐衣足食，點心才會如此的豐富，且品類繁複多樣。由於點心在物質豐裕的環境下才會出現，所以製作點心時，人們的心境多半都偏向安穩平和，因此點心所營造出的世界，實充滿著豐麗的色彩與美好的形象，那種物質充裕而帶來的安心感，也在各式點心中，彷彿展現出一個又一個祥和的小世界。

近代化的馬路最早是隨著租界的開闢而興修的，直到十九世紀末期，中國近代化的馬路仍少。上海外灘在1840年代鋪設了馬路，目前知名的上海淮海中路，舊稱「霞飛路」，1900年由法租界公董局興建，最初名為西江路，1906年改名寶昌路，1915年更名為霞飛路，橫貫上海法租界。光緒年間，上海、天津紛紛引進日本的人力車，時稱「東洋車」，是一種人力的交通工具，有兩個輪子，上有座位，由一個人在前面拉行。因1913年上海租界規定公共人力車必須漆成黃色，故又稱「黃包車」。由於輕便舒適，價格低廉，因此迅速在各地流行。汽車方面，光緒29年(1903年)從上海開始引進，但只有新進三輛試用。宣統元年增至156輛。據說領有汽車車牌1號為英國大使館，買辦商人劉子敬的汽車則登記為2號，足見其財力與對西式生活的亦步亦趨。而袁世凱也曾購買一部賓士汽車送給慈禧太后，據說慈禧坐過一次，它現今停放於北京頤和園內。電車方面，有軌電車是德國人西門子於1882年發明的，傳入中國是在光緒32年(1906年)，比利時人在天津租界鋪設有軌電車，之後上海電車公司成立。上海在1908年第一次通行電車，自靜安寺行駛至外灘，路旁圍觀者眾多，但乘坐者只有24人，其中大多是外國人，因為當時中國人以為坐電車會觸電，所以很多人不敢乘坐。 汽車與電車的引進，促成中國通商口岸交通近代化的起步與發展。

1900年，黃玉階首先倡組「臺北天然足會」。其後，各地有識之士紛紛成立「解纏會」、「斷髮會」或「風俗改良會」，以身作則，鼓吹放足斷髮。十餘年間，逐漸掀起熱潮。接著，總督府趁勢利用保甲制度，全面推動放足斷髮，在警察監督下，保正、甲長至各戶調查仍保留纏足辮髮人數，限期實行放足斷髮，或舉辦集體放足斷髮大會、慶祝會等，以倡導改革風氣。最後，達到普遍放足斷髮的目標。黃玉階先生，生於1850年，台中梧棲人，32歲來到台北大稻埕，是台灣第一位領取漢醫執照的人。他反對纏足，認為那是不健康的，所以提倡「天然足會」，也發起「斷髮不改裝」運動，是推動台灣現代化的功臣之一。1900年，受中、日社會新氣象之刺激，以及日本官民之鼓勵，有「台北天然足會」之成立，號召社會中、上階層入會，以身作則，倡導解放纏足，惟進展甚緩，至1905年仍有三分之二的女子纏足，放足者僅占纏足者的1.1%。

摩天大樓顯然是量體龐大的結構體，而且光是物理性的表現及非自然形成的高密度集區，就成了已開發國家的城市象徵。在許多城市中，摩天大樓已經成為城市核心、商業中心與金融樞紐。另一方面，與其爭論摩天大樓是否適合人類，不如從蓬勃發展的亞洲觀點來看，如何設計這些摩天大樓。在東亞的住商合一城市來說，新建的摩天大樓會破壞原有街景。台北101大樓的位置設在信義重劃區的理由也在這裡。

在新古典主義風的影響之下，歐洲的女性服飾主要以自然簡單的款式，取代以往過於華麗誇張的造型。在1790年代後期，短髮開始成為女性的新時尚，樸素的「麥梗帽」更是流行的時尚配件呢！在服裝部分，非自然的緊腰衣與裙撐架的不正常束縛，早已被淘汰，這個時代強調的是素雅而高貴的妝扮，上半身的打扮以「低胸凹型方型領」加上高腰線的設計為特徵，袖子一般而言以短袖為主，袖口花邊則以「泡泡袖」為裝飾，此外為了冬天禦寒，為彌補袖子的長度，會戴上長達肘上的長手套或搭配「披肩」；下半身的特色是以強調女性大腿的若隱若現為尚，不再崇尚華麗而誇張的下擺裝飾。

40年前香奈兒的短髮引起爭議，40年後的1960年代俐落的短髮卻是髮型重點之一。當時的英國倫敦超級模特兒Twiggy削著一頭金色的短髮，被認為是「最能表現1960年代女性形象的代表」。1960年代後期「中性意識」和「女性角色轉變」的結合，促成女性穿著「喇叭褲」的流行風氣，更把男性的「西裝」與「套裝」修改之後穿在自己的身上，使得此一時期的女性表現出「成熟、幹練」的形象。而男人則繼續Hippy，因此這時候出現性別倒置的樂團似乎也不會太令人訝異。1970年代以後，女性穿著長褲不但已經被視為平常，甚至發展出所謂「Hot-pants」的熱褲，女人穿著超短的短褲（質材多為牛仔褲）展現其青春活力之一面。「Hot-pants」之取名來自於1970年Women’s Wear Daily雜誌。1990年代以後，受到「多元文化」、「消費文化」、「國際化」、以及「後現代文化」的影響，國際流行服飾之發展呈現風格兩極之發展，而「女褲」元素的運用更加多元，女性的形象不再限於以往強調「溫良恭儉讓」，多元時代有多元形象的女人。

在1945年以後華特和柯布榭的著名作品中，展現了反對講求客觀性純粹主義和國際化風格。柯布榭在法國隆尚(Ronchamp)的霍特聖母院(Notre Dame du Haut)嘲弄著自己早期作品中的所有幾何和理性原則。怎麼說呢？從圖片中可以看到他不規則的屋頂，和周圍整體的設計，以及色彩的運用，這座小型建築所富含的豐富意義，遠遠超越了建築的象徵主義，卻又很難言喻，可以說接近一種新建築語彙中的隱喻了。

恭王府興建耗時甚長，從1776年開始一直到1785年才完工，是北京城裡60多座清代王府中保存最完整、面積最大的王府花園，恭王府最早是乾隆寵臣滿族大學士和珅的宅府，由於有乾隆當靠山，和珅貪贓枉法，將貪污所得用來建設自己的宅第，將它裝飾的美輪美奐，等到乾隆一去世，嘉慶馬上將和珅定罪抄家，到了咸豐2年，咸豐便將這裡賜給他的六弟恭親王奕訢，此後便稱恭王府。恭王府有中、東、西三座院落及後花園（名萃錦園），花園極具特色，其東南西三面被馬蹄形土山環抱，自中路進園門後，土山起障景作用，穿越山洞門後豁然開朗，正中置一峰石，名「飛來峰」，峰東為「流杯亭」，峰北為一水池，面池是一組廳堂，穿過廳堂進入庭園，有一座石山，是全園主景。石山有一山洞內有康熙書寫的「福」字碑，為恭王府內一絕，加上西洋門和室內大戲樓並稱王府”三絕”。