摩天大樓是美國的產物，發生在大西洋另一岸的同時，是由設計師設計的中產階級中型獨棟住宅。這種住宅是由中產階級各自聘請建築師去滿足其特殊需求。這就得去追溯歐洲的中產階級興起的時代背景。在風格與結構方面，歐洲19世紀末的英國，查理?沃西(Charles Francis Annesley Voysey，1857-1941)將這種非正式的、具有鄉村風味的住宅建築趨勢，帶向平實但精湛的境界。1920年代，美國因萊特(Frank Lloyd Wright，1869-1959)的建築而首次越居世界建築界的核心地位。萊特發跡於蘇利文的事務所，他在那裡熟習了蘇利文「功能先於形式」的口號。但他特別著重建築物作為人的棲身之處、建築與自然的關係以及人為與自然結構間的關係等方面。萊特的巔峰之作是在芝加哥的「洛比之家」(Robie’s House)，其建築結構本身有著自由流暢的室內外空間。「對稱」此一元素在建築中已不復見，各個立面也極為節制，主要入口被隱藏在遠離中央的地方。這在在反映了其重視人的需求的特殊之處。

在1945年以後華特和柯布榭的著名作品中，展現了反對講求客觀性純粹主義和國際化風格。柯布榭在法國隆尚(Ronchamp)的霍特聖母院(Notre Dame du Haut)嘲弄著自己早期作品中的所有幾何和理性原則。怎麼說呢？從圖片中可以看到他不規則的屋頂，和周圍整體的設計，以及色彩的運用，這座小型建築所富含的豐富意義，遠遠超越了建築的象徵主義，卻又很難言喻，可以說接近一種新建築語彙中的隱喻了。

牛街清真寺－伊斯蘭教來華歷史甚早，位於北京牛街上的「禮拜寺」，興建於遼聖宗統和14年（西元996年），距今已有上千年的歷史，為北京最古老的清真寺。白雲觀－興建於唐代開元27年（西元739年）的白雲觀是北京最大的道教廟宇，目前為中國道教協會的所在地，當初唐玄宗為信奉道教而建，名為天長觀，明初才改為白雲觀，目前的建築是清朝時修築的。

「京菜」的出現，雖然要上朔至明末清初，但當時的京菜仍以山東菜為主流，但是到了清朝，隨著各地官員的入京，京菜逐漸吸收了河南、山西、東北、蒙古、御膳、官府菜的特色，相互融合後逐漸的發展出了獨特的風味。所以稱京菜是中國飲食文化的「融合體」也不為過。而「京醬」是最具滿漢融合代表性的一種調味料，京醬也就是俗稱的「甜麵醬」。它的由來據說是因為滿人嗜食麵點，在各種宴會與祭典中，皆製作大量的麵點，結束後則賞賜給宮中太監們。但由於麵點數量過多，太監們實在難以消受，就將之存放在大缸中，缸中的甜麵點日子一久後，「甜麵」就發酵成為了「醬」，也就是後來的「甜麵醬」。太監有時就會將甜麵醬當作禮物送給官員，久而久之就被京菜所接受了，京醬肉絲、炸醬麵、醬肘子、烤鴨捲蔥餅，這些代表性的京菜都會用到甜麵醬，或者該說甜麵醬與其他菜系融合後，這才衍生出了京菜，京菜獨特的醬爆的調理方式，就是最好的例子。

元代以後菜餚口味的變化也相當明顯，烹飪主流跟著改變，由清蒸、拍粉清炸、清炒等，可以吃出原味的調理方式，發生變化。因為清淡的調味、量少精美的裝盤方式，這對不同生活的蒙古和色目人，是很難以下嚥的。清淡的調味對於大量使用香料與醬汁的色目人，感覺無法忍受，所以淋醬，醬爆、醬炒、裹麵炸、炸後淋醬等重口味的調理方式，就在這一時代逐漸的出現了。量少而精美的裝盤方式，對於大口喝酒、大塊吃肉來禦寒的蒙古人，更是難以饜足，所以大盤菜的裝盤方式，就逐漸取代了原本的精緻裝盤法。原本中原地區很少採用的直接燒烤（華南跟塞外較常用），也被華北地區所接受了，可以見到華北地區逐漸適應了征服者的習慣，這種口味較重的調味法，也符合當時庶民階級的需求，畢竟大量裝盤與較濃的調味方式，是靠體力勞動的庶民階級，更喜好的吃法。因此，蒙古游牧飲食的習慣，對一般庶民階層的改變是相當大的，在華北地區的影響，尤為顯著。

閩菜由於靠海，所以有著眾多的魚類料理與點心製做法，福建的氣候又適合甘蔗的生長，使得蔗糖在福建較容易取得，讓閩菜的香甜滋味獨樹一格。近代又因為成為通商口岸，因而有許多西方的調理技術也跟著被閩菜所吸收。閩菜的共通特色，就是愛用海鮮，調味料的種類繁多，除了常見的蔥、薑、蒜等外，芥末、橘汁、沙茶等等，都是閩菜的調味料。菜餚口味香鮮、酸甜得宜、清鮮溫和。 閩菜又可細分福州、閩南、閩西三小系，福州菜以清淡為特色，湯鮮味美；閩南菜香甜，多用沾醬與佐料，台灣菜的前身。閩西則是較為鹹辣，與客家風味相近。烹法以溜、蒸、煨、炒、糟為主流。

葛羅培斯(Walter Gropius，1883-1969年)和邁雅(Adolf Meyer，1881-1929年)率先創造了戰後時期令人驚奇的國際風格—玻璃帷幕，沒有飛簷的平面屋頂，四周沒有任何支撐力量的立方磚，以及將裝飾限制在最簡單的水平線條之內等，這種國際風格將在摩天大樓的設計上結合發展。他創造了一種堅硬穩固的量體。他們建造的法古斯(Fagus)鞋廠然而，由於方格單位的利用，在建築元素上他仍維繫了和過去的關係，以及一種對稱的傳統感受。

1206年鐵木真被推為大汗，號成吉思汗，建立蒙古帝國。1215年蒙古軍攻佔中都後，廢除中都之名，恢復燕京舊稱，1264年，忽必烈下詔將燕京改稱中都，府名仍為大興，”燕京”之名從此廢用，1271年，忽必烈正式建國號”大元”，次年2月改中都為大都，並定國都於此，1279年元滅南宋，統一中國，大都遂成為統一的中國之首都。金中都城是在唐幽州城、遼南京城的基礎上擴建而成的，而元大都城則完全拋棄了舊的城基，在一片新拓的土地上建造起一座宏偉的城市。原因之ㄧ是因為中都城經過金末戰亂，宮殿城防遭到嚴重的破壞，1217年又發生大火災，加上中都蓮花河水系水量不足，不能滿足都城日常用水的需要，另選新址是為了找尋新的水源。最後選中了中都的東北郊作為新址，原因有三：1.此區是金朝宮苑太寧宮的舊址，環境優美；2.太寧宮內的瓊華島是中都一帶的”制高點”，在此處建城有”鎮壓”住前朝的用意；3.新城址可用西北山區的水源，與高梁河接通，引水入城，不僅可以滿足宮廷和居民用水，還解決了大都的漕運問題。主持大都設計規劃與施工的是劉秉忠。劉秉忠（1216-1274）在忽必烈取得汗位之前曾向他陳述”以馬上取天下，不可以馬上治”的道理，對忽必烈產生極大的影響。元朝建立後，劉秉忠身居太保，對定國號、立朝儀官制、營建大都城池與宮殿發揮了極為重要的作用。大都城於1267年正式興建，主要工程分為宮殿、城池、河道三項，初期主要進行宮殿建築，1274年大部分完工，然後修築城垣，1283年基本建成大城。現在，北京還保存幾段大都土城遺蹟，從馬甸到皇亭子一段殘垣是北城牆遺蹟，2003年在此建成”元大都城垣遺址公園”。北京歷史的發展，即使是歷經遼之陪都或是金的首都，其影響都未能涉及長江以南的地區，一直到蒙古人建立的元王朝在此定都，北京才真正成為整個中國的政治、文化中心，這種地位從元代開始一直延續到明清，並愈加鞏固。

近代化的馬路最早是隨著租界的開闢而興修的，直到十九世紀末期，中國近代化的馬路仍少。上海外灘在1840年代鋪設了馬路，目前知名的上海淮海中路，舊稱「霞飛路」，1900年由法租界公董局興建，最初名為西江路，1906年改名寶昌路，1915年更名為霞飛路，橫貫上海法租界。光緒年間，上海、天津紛紛引進日本的人力車，時稱「東洋車」，是一種人力的交通工具，有兩個輪子，上有座位，由一個人在前面拉行。因1913年上海租界規定公共人力車必須漆成黃色，故又稱「黃包車」。由於輕便舒適，價格低廉，因此迅速在各地流行。汽車方面，光緒29年(1903年)從上海開始引進，但只有新進三輛試用。宣統元年增至156輛。據說領有汽車車牌1號為英國大使館，買辦商人劉子敬的汽車則登記為2號，足見其財力與對西式生活的亦步亦趨。而袁世凱也曾購買一部賓士汽車送給慈禧太后，據說慈禧坐過一次，它現今停放於北京頤和園內。電車方面，有軌電車是德國人西門子於1882年發明的，傳入中國是在光緒32年(1906年)，比利時人在天津租界鋪設有軌電車，之後上海電車公司成立。上海在1908年第一次通行電車，自靜安寺行駛至外灘，路旁圍觀者眾多，但乘坐者只有24人，其中大多是外國人，因為當時中國人以為坐電車會觸電，所以很多人不敢乘坐。 汽車與電車的引進，促成中國通商口岸交通近代化的起步與發展。

清代滿族的主食以麵類為主，但是風味變化甚多，這是因為原料乃麥、黍、粱、粟、糜等多種穀物，味道酸黏酥涼。最重要的作物就是麥與黍，加入糖或椒鹽，以蒸、炒、炕等方式製作「餑餑」，餑餑是滿族人對於麵食的統稱。高梁則是用來煮小米粥、黃米飯等。滿人的先祖自古便有遊獵的習慣，在定居從事農耕後仍不忘此習俗，所以滿人的副食仍以各式肉類居多，豬羊為主，烹調方式則以燒烤為主，故有「滿菜多燒烤，漢菜多羹湯」的諺語。清代的蒙古人飲食習慣較前代有著較大的差異，這是因為各地經濟發展不同所造成的，蒙古人分成牧業與農業兩種生活型態。從事農業的蒙古人，生活區域較接近中原，所以逐漸的被漢人影響，飲食也多半以穀物菜蔬為主，肉成了副食。仍然過著遊牧生活的蒙古人，則以奶製品與牛羊肉為主食，蔬菜穀物作為副食，因此奶製品發展出了許多種類的變化。但是活動範圍接近新疆、西藏的蒙古人，雖然仍以畜牧業為主要經濟活動，也受藏族的影響頗深，青稞粉製的糌粑成為了主食，茶葉中加蘇油與鹽的習慣，也與藏族人相同。