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「里」有田有土，意味著土地上耕作的行為與活動，而面臨土地生產與環境保護之間的平衡，在當代的則成為刻不容緩的議題，在望鄉與久美部落的里山中，讓我們透過聆聽的角度去認識環境，以及關於原住民產業轉型與山林智慧傳承的故事。

將軍一號沉船位於澎湖將軍鄉大塭礁海床，是臺澎地區首艘由政府主導專業水下考古發掘的沉船。該遺址於民國84年在澎湖居民黃加進協助下被國立歷史博物館發現，推測為清代中期自閩南往返澎湖時觸礁沉沒的平底木船，採福州杉木建造。沉船載運建材與陶瓷物資，發掘文物包括青花瓷碗、陶缽、瓦片、清乾隆錢幣等，呈現當時生活面貌並佐證閩臺間的海上貿易活動。由於木質結構已嚴重劣化，遺址現保留原地，進行長期監測與再研究。此案開創臺灣水下文化資產保存與研究的先例，具高度歷史、文化與學術價值。

馬祖在1949年後便深陷戰爭陰影的島嶼，處處可見為了戰鬥、防禦、運補及政治作戰等目的而興建的各式軍事構工。自1956年起，馬祖全區進入戰地政務時期，更為這片土地烙印上濃厚的軍事色彩。一直至1992年11月7日，政府正式宣告金門與馬祖終止戰地政務，長達三十六年的軍事管制終於畫下句點。從此以後，除了從軍事管制到地方自治的轉型；隨著軍隊的逐漸撤離，在地產業不再依賴軍人消費，轉而以發展觀光產業為重心，並開放馬祖小三通，為觀光產業引入更多的觀光人潮。

第一次採訪鄭安晞老師是因為拜讀了他的「烏來的山與人」，後來還邀請他上我的電視專訪(https://www.youtube.com/watch?v=Ind7rXOKmw0) 。最初對安晞的印象就是一位學者，並沒有真正見識他在田野登山與踏查的功力。直到閱讀到這本「消逝的中之線:探尋布農巒郡舊社」時，我才真正看到屬於他的探險靈魂，與山林踏查與歷史建構的功力。而對於一位有著深厚民族學與歷史學訓練的學者而言，安晞所修復的是一段極為挑戰的路線，卻對布農族群有著重要歷史記憶的生活空間。「中之線警備道」是日據時代的警備道，沿著郡大溪流域，又稱作「郡大溪古道」，同時也是關門古道與日治八通關越嶺道之間重要的連結道路。當初是為了加強控制郡社群與巒社群兩大布農族群，後來到了1930年之後，這個區域的布農族群慢慢被遷移，「中之線」也逐漸被遺忘，而安晞花了二十多年的時間，重新爬梳了所有歷史檔案與文獻資料，也透過十多次的探尋調查，把這條已經消失的中之線重新找回來，同時也帶領布農族人重新回到自己的舊社，這樣的努力對台灣整體歷史建構有著深遠的意義。

專訪萬俊明老師談西拉雅文化

石門古戰場位於屏東縣牡丹鄉與車城鄉交界處，為1874年牡丹社事件中石門之役的戰場。當年日本以琉球漂民事件為由出兵臺灣，與排灣族牡丹社、高士佛社發生激戰。其中最激烈的戰事即發生於石門峽谷，原住民據險抵抗，牡丹社頭目Aruqu父子等奮戰而亡，戰況慘烈。此役不僅是牡丹社事件的關鍵戰役，也展現原住民族捍衛家園的堅定決心。該地保存多處歷史遺跡，如西鄉都督遺蹟紀念碑、忠魂碑及琉球藩民墓等，具高度歷史價值。2023年9月15日，石門古戰場被登錄為屏東縣史蹟，是見證臺灣原住民族抵禦外侮、書寫近代史的重要場域。

三層圳的上游，由白石陂、龍過脈陂、慈湖以及牛角湳陂等陂塘串聯而成，共同供應下游水源的灌溉，使得灌溉區域的稻田得以擴展。其中，白石陂與龍過脈陂更展現了獨特的塘涵水利技術，精準地調控著水量，映照著人類順應自然、與土地和諧共生的珍貴畫面。而新福圳其開鑿是由工程師們巧妙地利用天然地形，將遠在十多公里之外的水源，透過越域引水的概念，成功地將水流導引至新福圳1號池及1-1號池蓄存使用。新福圳正是這種因地制宜、永續利用水資源的經典範例。以歷史角度來看，清道光八年（西元1828年），三層地區便已開鑿了牛角湳陂，其後龍過脈陂與慈湖相繼落成。到了日治時期的大正元年（西元1912年），白石陂也經歷了重修。而民國五十三年（西元1964年)興建新福圳1號池及1-1號池。