以鄭和船隊之路線為例：Ａ第一次：歷經的國家和地區主要有占城、爪哇、蘇門答臘、古里和舊港。Ｂ第二次：此次航行除了爪哇、古里、柯枝、暹羅以外，至少還到過占城、南巫里、加異勒、滿剌加和錫蘭山等國。 Ｃ第三次：這次經歷的國家和地區有占城新州港（今越南歸仁）、靈山（今越南中部的華列拉角Cap Varella），賓童龍（今越南藩朗Phan Rang)、崑崙山(今越南南部昆侖島Poulo Eondore)、暹羅、交欄山(印尼加里曼丹島西南之格蘭島Galam)、爪哇、舊港、滿剌加、九洲山、蘇門答臘、花面國(今印尼蘇門答臘北部之實格里Sigli一帶)、龍涎嶼(今蘇門答臘島西北之Breueh島)、翠藍嶼(今印度尼科巴群島Nicodar)、錫蘭山、小唄喃(即故臨，今印度西南之奎隆Quilon)、柯枝和古里等地。Ｄ第四次：這次下西洋的目的是古里以西地區，航線漫長，需作比較充分的準備（包括尋求合適的翻譯人員等），所以實際開航的時間，應是永樂十一年的冬天。此次航行經歷的國家和地區有占城、暹羅、爪哇、舊港、滿剌加、阿魯（印尼蘇門答臘島日里Deli河流域）、蘇門答臘、喃勃利（即南巫里）、彭亨、急蘭丹（即前代的急蘭丹）、加里勒、古里、柯枝、乎魯謨斯、比剌、孫剌和溜山（今印度洋中馬爾代夫群島Maldive和拉克代夫群島Lacadive）等。乎魯謨斯Hormuz在波斯灣內，元代時與中國往來密切，進入明代以後，直到此時才發生聯繫。溜山就是元代的北溜，元朝商舶已到過該地；到了明代，鄭和此次的航行建立了雙方的聯繫。Ｅ第五次：古里、爪哇、滿剌加、占城、錫蘭山、木骨都束（今索馬里首都摩加迪沙Mogadishu）、溜山、喃勃利、卜喇哇（今索馬里東南布臘瓦Brava）、阿丹（今葉門的亞丁Aden）、蘇門答臘、麻林（今肯尼亞東部的馬林迪Mulindi）、剌撤（今阿拉伯半島南部木卡拉Mukalla附近）、乎魯謨斯、柯枝、南巫里、沙里灣泥（今葉門東北的沙爾偉恩角Ras Sharwayn）、彭亨諸國，「即舊港宣慰司使臣辭還，西賜文綺，襲衣，遣中官鄭和等賚敕即錦綺、紗羅、彩絹等物，偕往賜國王。」意即此次航行已到達阿拉伯半島和非洲東北部。Ｆ第六次：到了祖法兒和甘巴里；祖法兒即今阿曼的多法爾Dhufar，甘巴里即今印度南部的柯因巴扥爾Coimbatore。Ｇ第七次：此次航行實際上超過了十七國，有溜山、加異勒、剌撤、阿丹、不剌哇、喃勃利、阿魯、祖法兒、柯枝、木骨都束及暹羅等。

絲帛是一種特殊的交易物，在世界享有很高的聲譽，甚至可以代替通貨使用。西元1082年三佛齊國船長，向廣州提舉市舶司孫迥贈龍腦和布。 孫迥向朝廷報告，詔令按捐帛優惠價收購入官庫。西元 1219年，由於進口香藥過多使金銀外流，於是改用絹帛、錦綺與瓷漆之類換貨，反而造成各項絲綢產品，遠銷世界各地。這些色澤艷麗、光滑柔軟的中國絲綢，深受歐美社會人士的喜愛。甚至，中國生產的棉布，也還是十九世紀初英國紳士和法國市民，時髦一市集流行長褲所不可或缺的用料。

韓國男子除褲子和短上衣外，基本上穿馬甲和馬褂子。原來傳統韓服並沒有馬甲，後因西服的影響開始在短上衣外穿起佩有能放東西的口袋的馬甲。女子韓服傳統的色彩安排則是紅色裙子配上淡淡的淺綠色上衣或是白色、藍色短上衣。據載新羅「至真德在位二年，金春秋入唐，請襲唐儀，玄宗皇帝詔可之，兼賜衣帶還來，施行以夷易華……自此以後衣冠同於中國」。「新羅衣服略與高句麗、百濟同」韓國傳統服飾深受中國影響。

漆器和許多工藝一般，同源於中國古人的智慧巧手。《韓非子》中記載了漆器是當時的上等奢侈，為了因應需求，乃大量栽培漆樹，並以專職官員加以管理。中國南方的”楚地”，即為今日的湖南、湖北等地，都是盛產漆樹的地方。漆器是什麼呢？是一種表面塗有漆樹汁液的器物。漆是天然的樹脂，和現在化學合成的油漆不同！既有黏合、防蟲的功能，並且有美化裝飾的效果。剛從漆樹上取下的漆汁是灰白色的，與空氣接觸後漸漸變成了黑色，所以才有一片漆黑、黑漆漆等形容詞的出現在歐洲，由於中國漆器的大量輸入，引起歐洲廠商的仿造熱潮。在漆器仿造方面，法國領先歐洲各國。西元1730年，法國漆師馬丁Robert Martin的仿華漆器在歐洲市場上，就已能與中國漆器相競爭。此後，德國、英國、荷蘭和義大利等國的漆師們紛紛仿效，並加繪上中國的山水和人像畫。

唐墓中出土的三彩器，器形飽滿渾厚，線條圓潤，紋飾借鑒和吸收了唐代絲綢印染的圖案，花樣繁多，千變萬化，引人注目，令人遐思。

西元前五十七年朴赫居世建國（新羅）時定都於慶州。佛國寺、石窟庵、新羅金冠、磨崖三尊佛像等華麗輝煌的文化遺產遍佈，有著許多文化財。佛國寺包括七十多棟建築物，排列在大石基壇上，伽藍的結構和配置，全仿自唐的佛寺建築，其多寶塔和釋迦塔，則有匠心獨具，不同於中、日佛塔建築。近來在釋迦塔內發現的漢譯無垢淨光大陀羅尼經咒，考證是唐天寶十年以前所印，這是中國也是世界最早的印本，足以證明朝鮮與中國印刷技術的接觸。

在唐三彩動物俑中，以馬和駱駝的塑造最為成功。唐三彩馬，具有頭小，頸長而粗，比例均稱，膘肥體壯，肌肉清矍有力，神駿矯健的特點。馬的姿態生動有趣，有的靜靜地站著，有的緩步徐行，有的昂首嘶鳴，有的低頭啜飲或啃蹄，神態無不惟妙惟肖。 而三彩駱駝，背載絲綢或馱樂隊，仰首嘶鳴，那赤髯碧眼的牽駝俑，身穿窄袖衫，頭戴翻簷，再現了中亞胡人的生活形象，使人回憶起當年駱駝叮噹漫步在〝絲綢之路〞上的情景。它們都是中西文化交流的使者，看到這些三彩駱駝及胡俑，我們彷彿看到在黃沙漫漫的大漠之上，一批又一批異域商人牽著載滿絲綢寶物的駱駝，正風塵僕僕地長途跋涉在絲綢之路上。而陣陣駝鈴聲，則傳達出中西友好交往的佳音。

黑水國北古城：黑水國之名不見史籍，相傳先秦時期小月氏、匈奴在此建都。中國人也稱匈奴為黑奴，加之建於黑河之濱，故有黑水國之稱，屬漢朝張掖郡管轄。城遺址位於今張掖市西北17.5公里黑河西岸，城址近方形，東西228米，南北254米。現存城垣殘高5.5米，底厚4米，西垣大部分為流沙埋沒。黑水國南古城：距黑水國北古城2700餘米，城為方形。東西248米、南北222米，城垣殘高8米、底厚5米。南古城內遺有大量磚瓦陶片和漢代子母磚。

阿倍仲麻呂於元正朝（西元七一六年）被為遣唐留學生，後易姓為晁衡，歷仕唐廷要職，先後出任左補厥、祕書監、左敵騎常侍、安南都護，累遷北海郡開國公，在華歷經玄宗、肅宗、代宗三朝，與吉備真備同為日本遣唐使時代派往唐朝留學生中最著名者。

唐宋時期： 中國－舟：最大者為獨檣舶，能載一千婆蘭（三十萬斤），次為牛頭舶，載重量約為獨檣舶的三分之一；再次者為木舶，又次者為料河舶，其載重量又各遞減三分之一。大船：蒼舶長二十丈、載六七百人。外國－師子國舶：梯而上下數丈，皆積寶貨。舶發之後，海路必養白鴿為信。元明時期：鄭和下西洋，依靠一支聲勢浩大、組織嚴密的船隊，每次動用的船隻常成百上千。羅懋登《三寶太監西洋記通俗演義》（西元1597年）將下西洋的船隻，按照大小和性能，分成寶船、馬船、糧船、座船和戰船五類。寶船是運輸寶貨的主要貿易船，又稱寶舡、寶舟、寶石船、龍船，建制龐大，設備齊全，具有良好的穩定性和適航性，能經風暴，進行長途航行。馬歡《瀛涯勝覽》（明人說集本，三寶爭彝集）卷首列舉的寶船，「大者長四十四丈四尺，闊一十八丈；中者長三十七丈，闊一十五丈」。談遷《國榷》卷十三也說，寶船「其大修四十四丈，搏十八丈，次修三十七丈，博十五丈」。明代的工部尺折合0.311米，寶船的長度達到138.084米，闊56米，船上豎有九桅。最小的戰船，也長十八丈，闊六丈八尺，船上有五桅。船隊以寶船為主，故下西洋的船隊又稱為寶船隊。