1912年阿里山森林鐵道開通，催生了嘉義木都50年的風光歲月，嘉義製材所在日治時期，就擁有東亞第一大製材所的盛名，嘉義堪稱是臺灣的木都，而木都嘉義也因而保留了豐富的木業資產與深刻的城市記憶，北門驛這個車站是從阿里山把這些檜木運送下來很重要的一個站別，早期在北門驛這邊是一個很熱鬧區域，現在的林森路兩旁早期大約有兩三百間的民間製材工廠，整個因為阿里山林業的關係而改變。嘉義街的樣貌改變了、建築與產業改變了，嘉義市透過這些木業木材的關係而發展，是嘉義很重要的特色。 當地還有一個舊監獄於1919完成的，是國內目前唯一僅存的日治時期矯正機關，當中的房舍、屋頂、桁架全都是檜木製成的。 林業的歷史文化遺留很多東西，像是製材的匠師師傅、技術，對於木材的回憶都還在。這一代的人對這都市還有連結，下一代對嘉義會保有何等想法?近年來嘉義市的舊屋力計畫保留不少木建築，有影響到市民的觀點，也許有人會思考為何要保存許多木造房屋，也間接引導民眾思考嘉義市要有什麼樣的特色。

傳承台灣傳統音樂的藝術家，代表性樂團「金聲順」已有150年歷史。李春生的父親李淵是傳統音樂的重要人物，李春生從小便深受父親影響，精通多種樂器，並自14歲起便開始在樂團中演出。他於2019年獲得雲林文化藝術界最高殊榮——文化貢獻獎。他所演奏的「開錄鼓」是北港傳統開路古陣音樂的一部分，強調震撼的音效和英雄般的氣勢。於1960年代錄製過黑膠唱片，這些珍貴的記錄成為父親創作的紀念。 如今，李春生將傳統音樂的根基傳承給新一代音樂人，像是張承遠所領導的太日月籍樂團，努力將傳統與現代音樂融合，創作出跨世代的作品。張承遠不僅希望保存傳統，還希望以創新方式讓更多人了解並接納傳統音樂的魅力。這份對音樂的熱愛與傳承，讓李春生的音樂生命持續發光，影響著後來的音樂世代。

金瓜石聚落因礦業生產而興起，聚落的形成主要由日式宿舍區與礦工聚落構成，其中日式宿舍區空間階級分明、井然有序。大約興建於1930年代，為日本礦業株式會社時期提供日籍職員及其家人的員工宿舍。光復後日人撤退國民政府派員管理金瓜石礦區，此宿舍區改為臺灣金屬礦業股份有限公司，管理階層的員工宿舍，一直到臺金公司結束營運前夕，宿舍居民才逐漸遷居外移日式宿舍區的房舍。依居住者的身分階級不同形式不一，四連棟則為其中一種高級職員宿舍，2006整修完成，以「修舊如舊」的方式進行，為保留尚可使用的珍貴建材，初期工程便進行整棟建物的拆解工作，所有屋瓦、梁柱、門窗、玻璃等，一一加上註記，將仍可使用的部分再組裝回去。

陣頭在民俗活動或廟會中扮演極重要的角色，而鬥牛陣不同於一般的陣頭，表演的是結合農村生活、傳統工藝與「答啄鼓」的場景，故事是兩位牧童牽著兩隻牛相遇開始，進行一連串鬥嘴、打鬥的橋段，同時配合熱鬧的後場音樂，鑼、鈸、鼓的伴奏，為鬥牛的過程添增歡樂、緊張的氣氛。鬥牛陣源自於民間自創的陣頭，不但有平易近人的趣味性，也充分反映農民的生活寫照。 關於鬥牛陣的起源，並沒有文獻記載，一般認為是由農村發展出來的趣味性的表演。相傳臺灣的鬥牛陣最早開始於臺南市學甲區大灣里，又稱為「大灣牛」，目前鬥牛陣又分為「黃牛陣」和「水牛陣」兩種，其分布大多在臺南、屏東一帶。

宋江陣是一種結合武術與陣法演練的陣頭，其角色與源起部分相傳與「水滸傳」的故事有關。目前在臺南、高雄與屏東較為盛行，尤其是在大型的宗教盛事裡總少不了宋江陣的參與。宋江陣在傳統廟會裡，除了有擔任神明的駕前護衛外，還有類似儀隊的功能，就像是在儀典中，伴隨或迎接貴賓的衛隊，且宋江陣幾乎都是村落自行組陣，所以早期也有保衛村庄安全聯絡社區情感的功能。宋江陣為武陣，在過去也是一種軍事訓練，陣容壯觀精彩，但是從籌備到出陣，是相當需要耗費時間與人力去練習的，完全印證了「養兵千日」的道理。

台灣的木業始於清末，日治時期後進行了系統性的開發，尤其是在嘉義的阿里山林場。然而，隨著石化工業的發展，木製品逐漸被塑料等新材料取代，木材的需求減少，導致許多製材廠關閉，工藝傳承面臨斷層。 嘉義市的木材業文化面臨衰退，年輕一代對從事木材行業缺乏興趣，技術傳承的困難也使得製材廠難以維持運營。為了保存這一產業，部分製材廠已嘗試進行轉型，如增值木材產品的加工或提升附加價值。政府政策的支持與延續性對木業的振興至關重要。嘉義市可透過盤點當地的木業資源和人力，並結合歷史建築的活化，進行木作工藝的教育與培訓，推動建築木作、傢俱木作及創意木作等多元發展，實現產業轉型與可持續發展。

台南安南區和台港的歷史、文化、以及當地居民面對自然災害的經歷。它通過回憶大水災和歷史建築的重建，表達了當地居民對自己文化的珍視和對歷史的保存。許多村莊曾因為水災而被沖毀，居民曾在大風大雨中搬遷，經歷了艱難的生存環境。尤其提到的「竹籠房子」是當地的傳統建築形式，象徵著這片土地的歷史和人民的堅韌。 當地的文化和傳統，強調了透過文物館等方式，讓年輕一代認識和傳承這些過去的歷史和生活方式。儘管現代科技進步，但居民仍保留對歷史的重視，希望能將這些文化遺產保存並讓後代了解過去的艱難歲月，從而更珍惜當前的生活。

日光小林部落工藝師，當地手工勞作的過程，採集製作魚笱植物，包括:砍樹、製作漁具、收割作物等。紀錄過程中了解採集黃藤(用於製魚笱)需要先整理環境，先清除黃藤外殼之刺；採藤時，除了拉取外亦須解開植物間的糾纏；採集笱頭藤(多花油柑)作為魚笱開口之材料；採集山棕，用於製作笱頭之材料等器具製作和使用漁具的細節。於高雄甲仙埔仔溪找笱位，尋找河床有高低落差的，放置魚笱所需: 笱頭、魚笱、鐵橇、藤皮，用石頭做記號，工藝師並示範如何操作器具。描述了過去的生活方式與現在的變化，讓現代不易看見的手工技藝、捕魚活動以及人們對過去和現在生活，提供了對比和反思。

賴氏祖厝是北投區具有百年歷史的閩南式建築，見證了地方發展與家族歷程，並在現代透過修復與活化，成為文化資產與社區活動的核心。 賴氏祖厝位於台北市北投區石牌，建於1915年，經歷多次修復後，成為歷史建築的重要代表。該建築原由漳州平和人移民至台灣開墾，發展農業並設立碾米廠，家族興旺。賴家曾擁有約50甲土地，是當時地方的重要家族之一。建築特色為閩南式傳統農家住宅，設有稻田、古井與龍眼樹，象徵家族與土地的聯繫。 隨著農業的衰退，賴家後代不再從事耕作，建築物也逐漸荒廢。2006年，賴氏祖厝被列為歷史建築，並進行了專業的修復工作，以保存其文化與建築價值。現今，它不僅是當地歷史的見證，也作為文化活動的場所，並為社區提供多功能空間，延續其歷史與文化使命。

陳儲山位於台北市公館圓環東側，擁有豐富的歷史與文化價值。該地區自古以來便是軍事防守重地，並且在日治時期成為農業研究中心。2016年，陳儲山被列為文化景觀，分為軍事區、歷史農業區、聚落區與生態區，保存了兩棟古蹟、八棟歷史建築及十多棵老樹。隨著國民政府來台，該區成為重要的防空要地，並建立了空軍作戰指揮部，眷村文化隨之發展。經歷保存運動，該區在2016年正式成為台北市文化資產，並將煥明新村改建為文化教育空間，提供生態學習與社區活動。煥明新村作為台灣唯一的空軍三層眷村，其獨特的建築風貌與歷史背景，展現了台北市對文化遺產的重視，成為未來文化與教育發展的亮點。

台北市的大安區曾經有一座佔地19公頃的監獄，歷經台灣的日本殖民時代、戰爭與威權政治，見證了許多歷史事件。這座監獄始建於1900年，並於1904年完工，為東亞最先進的放射型設計，象徵著殖民政府的統治力量。監獄不僅關押犯罪者，也曾囚禁政治犯，如羅福興等抗日烈士。隨著台灣歷史變遷，監獄成為各種政治運動的見證，甚至在白色恐怖時期，也關押了多位知識分子。1975年監獄遷至土城，原址開始進行都市更新，這一區域隨後成為發展中的社區。 然而，隨著都市化進程，原來的監獄區域與歷史建築面臨拆除危機。部分歷史建築最終得以保留並修復，將這段過去作為文化資產保存下來。這些老建築成為反映台灣歷史與文化的見證，並提供了一個理解過去與未來的窗口，讓人們在走訪城市的過程中，能夠更深入地了解台北的歷史記憶。

新富町文化市場早年名字叫做新富市場，是在日治末期1935年因為社會核心、政治改革、都市計畫、人民進步，生活層次的提高，這些因素蓋了這市場。 早期來說這是具有現代感、很新奇的地方，這是馬蹄形。除了外面磚造、梁木鋼筋水泥、磨石子外牆鋪設，最特別是有公共廁所的設置，對當時來說正是現代化代表。 這是建造之初是有周全的考量，有管理員與木造宿舍，有管理員就會有攤商之間的行政往來，有辦公室設置，就在宿舍旁邊，便於攤商往來溝通與購物需求或證照取得新興市場的建立在當時帶動非常多的人潮，熱鬧非凡。但好景不常，因這賺錢之處，引起外面攤商也擠進來，漸漸地外面攤商就圍繞這市場的四周圍非常壅塞，也出現了削價競爭，導致市場內的攤商生意慢慢沒落，這是原因之一。

花蓮後站見證歷史的一刻，2010年12月1號，這條980公尺長的762公釐軌距上，過去這一年將這部火車重新整修鍋爐，台灣鐵路管理局第一次復活LDK59蒸氣機車。 距離LDK59上次在花東線行駛時間已經將近30年，762公釐窄軌的蒸汽火車雖然在台灣不是只有東線才有，但是東線鐵道的復活，這是歷史上的第一次。 1917年從花蓮蓋到玉里，1926年從玉里延伸到台東，當時在花東縱谷這條762公釐軌距的鐵路，也就是現在花東線的前身。當時的考量因為認為沒有這麼大的運量以及考量材料的問題等，所以先蓋一個軌距比較窄的，後來因為玉里到台東這一段，有部分與糖廠買路權，有再興建，就導致到最後花蓮到台東間這段鐵路就一直持續屬於輕便鐵道窄軌的型態。以全世界來說輕便鐵道要肩負起這麼強大的幹線功能，台東縣是相當特別的，雖說國外也不乏有這樣的案例，然而花蓮台東這一段，唯一的主要幹線這是這一條。

阿里山的林業發展早在荷蘭人佔據時期前後及清朝統治時期就已經有開發的痕跡，然而直到日據時期時，才有較具規模的經營。當時，為發展林業目的，而創建阿里山森林鐵路，至今已有100年的歷史。當時投下的人力、物力、財力眾多，加上技術方面之難度，曾被專家視為瘋狂舉動。然而現在的阿里山森林鐵路已是世界上著名的高山鐵路之一，本線全長雖僅71.4公里，卻從平地爬升到海拔2274公尺，分別經歷熱、暖、溫三個林帶，沿途美景美不勝收。 一百年前第一批檜木自二萬平啟程運至平地，向世人宣告阿里山林場時代的開端，阿里山林場是台灣第一個近代化官營林場，三大林場之首，原木透過森林鐵路運至山下的貯木場，制材工廠、員工宿舍、商家廟宇紛紛成立，造就嘉義市的興起，木材之都的誕生。

時代巨輪不停的向前滾動，歲月洪流鐫刻著過往記憶，建國眷村歷史紋理依舊在靜靜等待著世人前來拜訪。1906年日治時期，大日本製糖株式會社選擇在虎尾溪畔的五間厝興建製糖廠。1933年虎尾庄成為三萬人市街，升格為虎尾街，1939年日本海軍選擇在虎尾街附近興建飛行場，就是看上虎尾糖廠酒精工廠生產飛行用汽油以及使用糖廠鐵路運送戰備物資。 1942年6月，日本在中途島戰役折損資深飛行員，急需能夠參加空中作戰的飛行員。 1943年日本大本營制定絕對國防圈，要求儘速速加強航空戰力，日本海軍選擇在虎尾街廉使庄以南，設置四座兵營，並且訓練神風特攻隊，以補充因作戰折損的飛行員。

淡水地區最著名的日式建築多田榮吉故居，生於1864年為長男，原籍日本兵庫縣神戶市，家族世代為地主。是企業家中，少見以服務公共事務為樂者。 多田榮吉故居的特色日式建築有分為和式小屋組、洋式小屋組，多田榮吉的這建築物就屬於和式小屋組。 建材的重點就在於樑、柱、桁。非常特別，以一根橫木為「樑」，「樑」上連接多根束木。 和式小屋組依柱梁搭接的關係而分有「京呂組」與「折置組」，屋架組裝順序由下而上「柱桁樑」者屬「京呂組」，而屋架組裝由下而上為「柱樑桁」者則屬於「折置組」。多田榮吉故居之小屋組主要為京呂組作法，但局部可見折置組作法，即是桁置於柱與樑之間。 屋頂的重量傳到束木上，並作為反作用力支撐屋頂，在屋角稱為「桁」。這就是「樑柱桁」結構。